ATU justifica circulación de combis y cústers de 35 años de antigüedad: Se necesita ‘atender’ la demanda

La jefa de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), Marybel Vidal, afirmó que "no hay condiciones para el chatarreo" de unidades antiguas. (Foto: Composición - Infobae/Renato Silv...

La jefa de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), Marybel Vidal, afirmó que "no hay condiciones para el chatarreo" de unidades antiguas. (Foto: Composición - Infobae/Renato Silva/El Comercio)

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) tomó la decisión al ampliar la autorización para circular de vehículos de transporte público que cuentan con hasta 35 años de antigüedad. Como consecuencia de esto, la medida confirmada por la jefa de la ATU, Marybel Vidal, permitirá que combis, cústers y ómnibus fabricados entre 1990 y 2006 continúen operando en las vías públicas hasta mediados del año 2027 como máximo.

Vidal justificó esta medida al indicar que es necesario proporcionar seguridad jurídica a las empresas para que puedan proceder con la renovación de su flota. Según la autoridad, “para que las empresas puedan hacer esta renovación de la flota es brindar la seguridad jurídica”, indicando que esta medida les permitirá planificar sus inversiones y cumplir con las regulaciones.

La jefa de la ATU también señaló que esta extensión no es indefinida y que se requieren acciones concretas para mejorar las condiciones del transporte.

“Estamos hablando de iniciativas de chatarreo voluntario, estamos efectuando chatarreo obligatorio (...) Se necesita tener tanto las empresas de transporte público como para el servicio de los usuarios atender esta demanda, pero esta extensión en el plazo no solo corresponde a un tiempo indeterminado (...) de manera provicional y no es que circulen sin un certificado técnico vehicular cada 4 meses”, afirmó

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Según el cronograma de retiro de carrocerías, las primeras unidades en salir de circulación serán aquellas de modelos entre los años 1990 y 2001. Las denominadas ‘camionetas rurales’ -también conocidas como combis- fabricadas en este rango de años saldrán del parque automotor entre diciembre del año 2025 y septiembre del año 2026.

En el caso de los microbuses y ómnibus, las carrocerías fabricadas entre los años 1990 y 2001 serán retiradas de circulación a partir de mayo del año 2026 y tendrán un plazo máximo hasta el 31 de diciembre de ese mismo año. Finalmente, para el 31 de diciembre del año 2027 se deberá retirar del parque automotor todas aquellas carrocerías fabricadas entre los años 2002 y 2006.

¿Los usuarios están satisfechos con el transporte público en Lima?

Aunque la jefa de la ATU indique que la extensión del periodo de circulación de los vehículos de transporte público en Lima se hace para satisfacer la demanda de la ciudadanía, lo cierto es que los propios usuarios no están contentos con la calidad de servicio que ofrecen las unidades como cústers, combis o buses.

Según la encuesta realizada por el Observatorio Ciudadano ‘Lima Cómo Vamos’ en el que se buscó la opinión de vecinos de Lima y Callao sobre el uso que le dan al transporte público, la satisfacción de los usuarios de servicios informales es muy baja, pues solo el 19.6% de los encuestados considera que se siente satisfecho con estos medios de transporte, pese a que son los más utilizados de la ciudad.

La encuesta Lima Cómo Vamos revela que los ciudadanos utilizan poco los medios de transporte público. (Foto: Captura/Lima Cómo Vamos)

El informe indica, por ejemplo, que los medios con mayor uso en la capital son combis y coasters (34.4%), buses (31.8) y mototaxis (17.3%).

En cuanto a los medios de transporte formales, la satisfacción de los usuarios es mucho mayor, como en el caso de los Corredores complementarios (40.5%), Metropolitano (45.6%) y el Metro de Lima (71%). Sin embargo, son algunos de los menos utilizados por los ciudadanos para trasladarse a sus centros de estudios o de su trabajo, pues el Metropolitano (6.6%) y el Metro de Lima (6.1%) apenas cubren el 12.7% de la demanda de la ciudadanía.

¿Cuáles son los medios de transporte más usados en Lima?

El estudio del observatorio ciudadano también señala que los principales usuarios del servicio del Metropolitano son los ciudadanos que componen el nivel socioeconómico ‘B’(11.6%), seguidos por el NSE ‘E’ (8.5%) y principalmente aquellos que son provenientes de los distritos de Lima Norte (17.4%). La encuesta ciudadana también reveló que los ciudadanos que componen el NSE ‘A’ no usan en absoluto este servicio.

En el caso del Metro de Lima, este medio es utilizado principalmente por los integrantes del NSE ‘C’ (7.7%), seguido por el NSE ‘A’ (6%) y el NSE ‘D’ (5.7%). Además, se indica que los principales usuarios de este servicio son los vecinos de los distritos de Lima Sur (12.8%) y Lima Este (9.3%). Los ciudadanos del Callao no usan este servicio en absoluto, aunque esto cambiaría con la incorporación de la Línea 2 en los próximos años.